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Wie funktioniert eine tourenbindung?
Eine Tourenbindung ist eine spezielle Bindung, die es Skifahrern ermöglicht, ihre Fersen beim Aufstieg zu lösen und sie für die Abfahrt zu fixieren. Dies ermöglicht eine effizientere Fortbewegung beim Skitourengehen. Die Bindung verfügt über einen speziellen Mechanismus, der es dem Skifahrer ermöglicht, zwischen Aufstiegs- und Abfahrtsmodus zu wechseln. Beim Aufstieg wird die Ferse gelöst, um eine natürlichere Bewegung zu ermöglichen, während sie für die Abfahrt fixiert wird, um eine bessere Kontrolle und Kraftübertragung zu gewährleisten. Tourenbindungen sind in der Regel leichter als herkömmliche Alpinbindungen, um das Gewicht beim Aufstieg zu reduzieren. **
Kann man normale Skischuhe in eine Tourenbindung verwenden?
Nein, normale Skischuhe sind nicht für die Verwendung in Tourenbindungen geeignet. Tourenbindungen erfordern spezielle Skischuhe, die über eine Gehfunktion und eine kompatible Sohlenkonstruktion verfügen, um das Gehen im Gelände zu erleichtern. Normale Skischuhe sind für den Einsatz in alpinen Bindungen konzipiert und bieten nicht die erforderliche Flexibilität und Bewegungsfreiheit für das Tourengehen. **
ATK Tourenbindung Crest 10 schwarz B
Willkommen in der Welt der Tourenbindungen mit der Crest 10. Die vielseitige Antwort von ATK auf die Grundbedürfnisse des Skitourenprototyps. Mit einem Gewicht von nur 295 Gramm bietet sie seitliche und vertikale Auslösewerte von 4 bis 10, bis zu 20 Millimeter Längenverstellung und unser patentiertes Elastic Response System. Egal, ob du ein Anfänger oder ein erfahrener Skifahrer bist, die Crest bietet alles, was du für ein erfolgreiches und angenehmes Tourenerlebnis brauchst. Lass uns ihre wichtigsten Merkmale erkunden und herausfinden, warum sie die erste Wahl für aufmerksame Abenteurer ist. Vorderbacken: Speed Toe Piece: neu gestaltet, um die Abfahrtsleistung mit seinem hybriden Bohrmuster zu verbessern – vorne schmal, hinten breit. Der ergonomische Hebel, der mit einem speziellen Gelenk ausgestattet ist, erleichtert das Öffnen, Aussteigen und Schließen. Das Speed Toe Piece umfasst auch unser Snowpack Proof System, das sorgfältig entwickelt wurde, um Schnee und Eis daran zu hindern, sich unter dem Verriegelungsmechanismus anzusammeln, sodass es auch an den kältesten Tagen mit häufigen Übergängen sicher und einfach zu bedienen bleibt. Integrierte, aber abnehmbare Harscheisenaufnahme. Hinterbacken: Cam Release System: ATKs patentiertes System, das zu einem mühelosen Einsteigen beiträgt und eine erstaunliche Torsionssteifigkeit gewährleistet. Elastic Response System: sorgt für präzise Auslösungen und optimale Skileistung, indem es die natürliche Biegung der Ski unterstützt und die Abfahrtsleistung verbessert. AP Brake System: erhältlich in Größen von 86mm bis 102mm. Um vom Abfahrts- in den Aufstiegsmodus zu wechseln, drückst du mit einer Hand das Pedal vollständig und drehst mit der anderen Hand den Kopf des Hinterbackens um 180°. Umgekehrt drehst du das Hinterbacken erneut, um in den Abfahrtsmodus zu wechseln. Magneto Heel Flaps: zwei sorgfältig entworfene Fersenklappen, die für einen höheren Tourenkomfort sorgen. Sie können dank einer genialen Kombination aus zwei Magneten leicht mit Stöcken bedient werden. Bis zu 20 mm Längenverstellung. Sowohl seitliche als auch vertikale Auslösewerte sind einstellbar. Performing Through Lightness: Unsere Grundlage, unsere Wurzeln. ATK machte seine ersten Schritte in dieser Branche, indem es leichte Rennbindungen entwickelte, und damals wie heute ist Leichtigkeit der Schlüssel, um das zu erreichen, wonach Athleten streben: Geschwindigkeit. Daher ist es leicht zu verstehen, warum „Performing Through Lightness“ das Mantra war, das das Wachstum von ATK in den frühen Jahren begleitet hat. Als sich unsere Rolle im Skibergsteigen-Universum weiterentwickelte, brauchten wir eine gewisse Stabilisierung, da es leicht ist, in einer Wachstumsphase die Kontrolle zu verlieren, genauso wie es leicht ist, sich in den Ereignissen zu verlieren. Deshalb haben wir beschlossen, unsere Wurzeln stabil zu halten, unseren Ansatz zur Aktivität nicht zu ändern und uns letztendlich nicht selbst im Weg zu stehen. Tatsächlich blieben wir...
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Dynafit Tourenbindung Blacklight Pro+ grau B
Die minimalistische Blacklight Pro+ aus Carbon Tech und Alu garantiert Kontrolle, Sicherheit und Effizienz bei anspruchsvollen Touren. Eine echte Innovation im Bindungsbereich: Erstmals kommt im Hinterbacken leistungsfähiges laminiertes Carbon zum Einsatz. In Kombination mit dem robusten Alu-Vorderbacken liefert die Blacklight Pro+ höchste Performance und Stabilität bei minimalem Gewicht. Dank Easy Entry-System gelingt der Einstieg so einfach und schnell wie bei keiner anderen Speed-Bindung am Markt. Der verlängerte Exzenter ermöglicht ein ergonomisches Öffnen und Verriegeln. Der dynamische Längenausgleich garantiert zuverlässige Auslösung auch bei aggressiver Fahrweise. Voll einstellbar (Z 6–12), mit 20 mm Verstellweg, zwei Gehmodi und Stopper. Speedup anywhere – ski anything. Details: Easy Entry Surface – Leicht-Einstiegsfläche Fully Adjustable Release (FAR) – Vollständig einstellbarer Auslösemechanismus Speed Step Steighilfe – Speed Step-Steighilfe Forward Pressure – Vorwärtsdruck Ice Breaker Toe Piece – Ice Breaker-Zehenteil / Eisbrecher-Zehenteil Lock & Unlock with Pole – Mit dem Skistock verriegeln & entriegeln Quick-In Crampon Slot – Schnellaufnahme für Harscheisen Seitliche Anschläge – Seitliche Führungsanschläge Ice Breaker Pins – Ice Breaker-Pins / Eisbrecher-Stifte Gewicht: 282g Durchschnittliche Breite (90 mm) Farbbezeichnung: Magnet
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ATK Tourenbindung Raider 13 Evo weiss BWas ATK-Bindungen besonders macht, ist die schiere Menge und Qualität der patentierten Systeme, die sie enthalten, und das alles bei minimalem Gewicht. Die Raider EVO ist das perfekte Beispiel dafür. Diese Free Touring-Bindung, die der Abfahrtsleistung gewidmet ist, wiegt nur 370 Gramm und integriert acht unserer einzigartigen Mechanismen. Vorderbacken: Ein revolutionärer Vorderbacken mit einstellbarem Auslösewert. Zum ersten Mal in der Geschichte der Pin-Bindungen haben die Vorderbacken keinen festen Auslösewert. Warum ist das wichtig? Weil Vorderbacken mit einem Standardwert eine mittlere Haltekraft garantieren, die am besten funktioniert, wenn auch das Hinterbacken auf mittlere Auslösewerte eingestellt ist. Was passiert, wenn man von diesen mittleren Werten abweicht? Bei niedrigen Einstellungen sorgt der Vorderbacken für den Großteil der Haltekraft, während bei hohen Einstellungen das Hinterbacken die meiste Arbeit übernimmt. Aber jetzt, dank dieser neuen ATK-Technologie, arbeiten Vorder- und Hinterbacken der Bindung gleichberechtigt zusammen, um die Auslösungen zu steuern. Snowpack Proof System: verhindert, dass sich Schnee und Eis unter den beweglichen Teilen des Vorderbackens ansammeln. Uphill Hardness Variator: ein System, mit dem du die Steifigkeit des Vorderbacken-Verschlusses im Aufstiegsmodus anpassen kannst. Easy Entry System: sorgfältig entwickelte Geometrien, die das Einsteigen erleichtern. Integrierte Harscheisenaufnahme. Hinterbacken: EVO Brake System: eine Hand genügt, um die Skibremse zu bedienen. Durch Drehen des Bindungskopfes um 180 Grad aktiviert sich die Skibremse, und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Einfach einsteigen und der Spaß kann beginnen. Ebenso einfach lässt sich die Skibremse durch erneutes Drehen und Drücken der Ferse auf die hintere Platte arretieren, um den Aufstieg zu starten. Der Bindungskopf kann sich jetzt um bis zu 25 Grad drehen, um Belastungen zu absorbieren, bevor er in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Im Vergleich zu früheren Modellen, bei denen der maximale Winkel 16 Grad betrug, sorgt diese größere Rotation für eine bessere Energieabsorption dank einer verbesserten Rückführung zur Mittelstellung. Cam Release System: unser patentiertes System, das zu einem mühelosen Einsteigen beiträgt und eine hervorragende Torsionssteifigkeit gewährleistet. Power Plates: die neuen Aluminiumplatten bringen nur zwei zusätzliche Gramm mit, reduzieren jedoch den Kunststoffverbrauch erheblich und erhöhen sowohl die Haltbarkeit als auch die Farbvielfalt deiner Bindungen. Elastic Response System: sorgt für präzise Auslösungen und optimale Skileistung, indem es die natürliche Biegung der Ski unterstützt und die Abfahrtsleistung verbessert. Magneto Heel Flaps: ein genialer Mechanismus, der die Fersenklappen durch zwei verschiedene Magnete steuert. Bequem und präzise, auch wenn sie mit Stöcken bedient werden. Performing Through Lightness: Unsere Grundlage, unsere Wurzeln. ATK machte seine ersten...538,67 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ATK Tourenbindung Raider 13 Evo camel BStell dir den Raider EVO wie eine Krone mit acht kostbaren Juwelen vor – jedes einzelne präzise entwickelt, damit du dich voll und ganz aufs Skifahren konzentrieren kannst. Entdecke sie alle hier: vom automatischen EVO-Bremssystem bis hin zu den einstellbaren Auslösewerten von Vorder- und Fersenteil. Details: Vorderbacken (Toe Piece): Ein revolutionärer Vorderbacken mit einstellbarem Auslösewert. Zum ersten Mal in der Geschichte der Pin-Bindungen verfügen die Vorderbacken über keinen festen Auslösewert. Warum ist das wichtig? Bindungen mit standardmäßigem Auslösewert bieten eine mittlere Haltekraft – optimal, wenn auch der Fersenautomat auf mittlere Werte eingestellt ist. Weicht man jedoch davon ab, übernimmt bei niedriger Einstellung der Vorderbacken den Großteil der Haltekraft, während bei hoher Einstellung der Fersenautomat die Hauptarbeit leistet. Dank der neuen ATK-Technologie arbeiten jetzt Vorder- und Hinterbacken gemeinsam an einer ausgeglichenen Auslösung. Aluminium Snowpack Proof System: Verhindert die Ansammlung von Schnee und Eis unter den beweglichen Teilen des Vorderbackens. Uphill Hardness Variator: Ermöglicht die Einstellung der Steifigkeit der Vorderbackenverriegelung im Aufstiegsmodus. Easy Entry System: Speziell entwickelte Geometrien erleichtern den Einstieg. Integrierte Harscheisenaufnahme. Fersenautomat (Heel Piece): EVO Brake System: Das Skistopper-System lässt sich mit nur einer Hand bedienen. Durch das Drehen des Bindungskopfs um 180 Grad wird der Skistopper aktiviert, und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Einfach einsteigen – und losfahren. Für den Aufstieg wieder drehen und den Fersenbereich der Bindung mit dem Schuh fixieren, um den Stopper zu blockieren. Rotierender Bindungskopf: Der Kopf der Bindung kann nun bis zu 25° rotieren, um Spannungen aufzunehmen, bevor er in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Zum Vergleich: Vorgängermodelle ermöglichten nur 16°. Diese erweiterte Rotation verbessert die Energieaufnahme durch eine stärkere Rückführung in die Mittelposition. Cam Release System: Unser patentiertes System ermöglicht einen einfachen Einstieg und sorgt für herausragende Torsionssteifigkeit. Power Plates inklusive: Neue Aluminiumplatten fügen nur 2 Gramm Gewicht hinzu, reduzieren aber deutlich den Kunststoffanteil, erhöhen die Haltbarkeit und bringen eine farbliche Aufwertung. Elastic Response System: Garantiert präzise Auslösungen und eine optimale Skiperformance durch natürliche Biegelinie – besonders bei der Abfahrt. Magneto Heel Flaps: Ein cleveres Mechanismus-System, das mithilfe zweier Magnete die Fersensteighilfen zuverlässig und bequem – auch mit Stöcken – bedient. Leistung durch Leichtigkeit: Unser Ursprung, unser Fundament. ATK begann mit der Entwicklung ultraleichter Rennbindungen – Leichtigkeit war schon damals der Schlüssel zum Erfolg im Wettkampf. Deshalb lautet unser Leitsatz bis heute: „Leistung durch Leichtigkeit“. Als unser Einfluss im Skibergsteigen wuchs, war es wichtig,...538,67 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ATK Tourenbindung RT 11 Evo schwarz BUnsere tägliche Herausforderung bei ATK besteht nicht nur darin, die Welt der PIN-Bindungen ständig zu revolutionieren, sondern dies auch mit den leichtesten Produkten auf dem Markt zu tun. Die RT 11 EVO ist der Beweis dafür: Mit einem Gewicht von unter 330 Gramm vereint sie die revolutionäre elastische Dämpfung des EVO-Vorderbackens und unser fortschrittlichstes Skibremssystem. Die Bindung bietet einstellbare Auslösewerte von 3 bis 11 und ist darauf ausgelegt, Skifahrern eine verbesserte Abfahrtsperformance zu ermöglichen, ohne auf die Leichtigkeit des Tourengehens verzichten zu müssen. Details: Der Vorderbacken der RT 11 EVO, wie auch bei der Raider EVO-Reihe, verfügt über einstellbare seitliche Auslösewerte. Dies ermöglicht eine Zusammenarbeit von Fersen- und Vorderbacken, die Auslösungen steuern und äußere Kräfte absorbieren, was das Skierlebnis auch bei schwierigsten Schneeverhältnissen erheblich verbessert. Die neue Geometrie des verstellbaren Vorderbackens kann selbst hochfrequente Vibrationen, wie sie beim Off-Piste-Skifahren typisch sind, dämpfen und gewährleistet so die Sicherheit des Skitourengehers in jedem Gelände. Dieser Vorderbacken wurde neu gestaltet, um die Abfahrtsleistung zu verbessern, mit einem hybriden Montagekonzept – schmal bei den vorderen Bohrungen und breit bei den hinteren. Der ergonomische Hebel, der mit einem speziellen Gelenk entworfen wurde, erleichtert das Öffnen, Aussteigen und Schließen. Snowpack Proof System: Alle Komponenten dieses Vorderbackens wurden sorgfältig so konstruiert, dass sich Schnee und Eis nicht unter dem Verriegelungsmechanismus ansammeln, was eine sichere und einfache Handhabung selbst an den kältesten Tagen mit häufigen Übergängen gewährleistet. Integrierte Harscheisenaufnahme. Fersenstück Cam Release System: ATKs patentiertes System ermöglicht ein müheloses Einsteigen und bietet außergewöhnliche Torsionssteifigkeit. EVO-Bremssystem: Das Ski-Bremssystem lässt sich mit einer Hand bedienen. Durch einfaches Drehen des Bindungskopfs um 180 Grad wird die Skibremse aktiviert und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Danach kann man einfach einsteigen und loslegen. Zum erneuten Wechseln in den Aufstiegsmodus wird die Bindung zurückgedreht, und die Ferse des Skischuhs wird auf die hintere Platte gedrückt, um die Skibremse zu arretieren. Elastic Response System: Dieses System sorgt für präzise Auslösungen und optimiert die Performance der Ski, indem es deren natürliche Flexibilität unterstützt und so die Abfahrtsleistung verbessert. Sowohl die seitlichen als auch die vertikalen Auslösewerte sind einstellbar. Bis zu 20 mm Längenverstellbarkeit. Warnhinweise: Diese Bindungen wurden für Skifahren abseits des gesicherten Geländes konzipiert, entwickelt und hergestellt, bei denen die hohen Leistungsanforderungen und die extreme Leichtigkeit, die für dieses Produkt erforderlich sind, die Sicherheitseigenschaften des Produkts selbst beeinflussen und/oder einschränken können,...497,17 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ATK Tourenbindung RT 11 EVO schwarz BUnsere tägliche Herausforderung bei ATK besteht nicht nur darin, die Welt der PIN-Bindungen ständig zu revolutionieren, sondern dies auch bei gleichbleibend minimalem Gewicht zu tun. Die RT 11 EVO ist ein Beweis dafür: mit unter 330 Gramm vereint sie die revolutionären elastischen Dämpfungseigenschaften des EVO-Vorderbackens und unser fortschrittlichstes Skibremssystem. Mit einstellbaren Auslösewerten von 3 bis 11 wurde die RT 11 EVO entwickelt, um Skifahrern zu helfen, ihre Abfahrtsleistung zu verbessern, ohne die Leichtigkeit des Touring-Ansatzes zu opfern. Vorderbacken: Der RT 11 EVO-Vorderbacken, wie bei der Raider EVO-Reihe, verfügt über einstellbare seitliche Auslösewerte. Dies bedeutet, dass Vorder- und Hinterbacken zusammenarbeiten, um Auslösungen zu steuern und äußere Kräfte zu absorbieren, was das Skierlebnis auch bei schwierigsten Schneeverhältnissen erheblich verbessert. Die neue Geometrie des verstellbaren Vorderbackens ermöglicht die Absorption hochfrequenter Vibrationen, wie sie beim Off-Piste-Skifahren typisch sind, und gewährleistet die Sicherheit des Skibergsteigers auf jedem Terrain. Dieser Vorderbacken wurde neu gestaltet, um die Abfahrtsleistung mit seinem hybriden Bohrmuster zu verbessern – vorne schmal und hinten breit. Der ergonomische Hebel mit einem speziellen Gelenk erleichtert das Öffnen, Aussteigen und Schließen. Snowpack Proof System: alle Komponenten dieses Vorderbackens wurden sorgfältig entwickelt, um zu verhindern, dass sich Schnee und Eis unter dem Verriegelungsmechanismus ansammeln, sodass die Bindung auch an den kältesten Tagen mit häufigen Übergängen sicher und einfach zu bedienen bleibt. Integrierte Harscheisenaufnahme. Hinterbacken: Cam Release System: ATKs patentiertes System, das zu einem mühelosen Einsteigen beiträgt und eine hervorragende Torsionssteifigkeit gewährleistet. EVO Brake System: eine Hand genügt, um die Skibremse zu bedienen. Durch Drehen des Bindungskopfes um 180 Grad aktiviert sich die Skibremse, und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Einfach einsteigen und der Spaß kann beginnen. Ebenso einfach lässt sich die Skibremse durch erneutes Drehen und Drücken der Ferse auf die hintere Platte arretieren, um den Aufstieg zu starten. Elastic Response System: sorgt für präzise Auslösungen und optimale Skileistung, indem es die natürliche Biegung der Ski unterstützt und die Abfahrtsleistung verbessert. Sowohl seitliche als auch vertikale Auslösewerte sind einstellbar. Bis zu 20 mm Längenverstellbarkeit. Performing Through Lightness: Unsere Grundlage, unsere Wurzeln. ATK machte seine ersten Schritte in dieser Branche, indem es leichte Rennbindungen entwickelte, und damals wie heute ist Leichtigkeit der Schlüssel, um das zu erreichen, wonach Athleten streben: Geschwindigkeit. Daher ist es leicht zu verstehen, warum „Performing Through Lightness“ das Mantra war, das das Wachstum von ATK in den frühen Jahren begleitet hat. Als sich unsere Rolle im Skibergsteigen-Universum...497,17 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ist Flüssiggas ein fossiler Brennstoff?
Ist Flüssiggas ein fossiler Brennstoff? Ja, Flüssiggas wird hauptsächlich aus fossilen Brennstoffen wie Erdgas und Erdöl gewonnen. Es handelt sich um eine Mischung aus Propan und Butan, die durch Destillation und Verflüssigung hergestellt wird. Obwohl Flüssiggas als sauberer Brennstoff gilt, da es weniger Emissionen verursacht als andere fossile Brennstoffe, ist es dennoch ein endlicher und nicht erneuerbarer Rohstoff. Daher wird die Nutzung von Flüssiggas auch als Übergangslösung betrachtet, bis nachhaltigere Energiequellen weiterentwickelt werden können. **
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Ist Wasserstoff ein fossiler Brennstoff?
Nein, Wasserstoff ist kein fossiler Brennstoff. Fossile Brennstoffe wie Kohle, Erdöl und Erdgas entstehen über Millionen von Jahren aus organischen Materialien, während Wasserstoff ein Element ist, das in verschiedenen Formen vorkommt, einschließlich Wasser und organischen Verbindungen. Wasserstoff kann jedoch aus fossilen Brennstoffen hergestellt werden, was zu CO2-Emissionen führt. **
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Warum ist Wasserstoff ein umweltfreundlicher Brennstoff?
Wasserstoff ist ein umweltfreundlicher Brennstoff, da bei seiner Verbrennung nur Wasserdampf entsteht, was im Vergleich zu fossilen Brennstoffen keine schädlichen Emissionen wie CO2 oder Schadstoffe produziert. Zudem kann Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen wie Sonne oder Wind hergestellt werden, was seine Umweltbilanz weiter verbessert. Wasserstoff kann auch als Energiespeicher genutzt werden, um Schwankungen in der Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen auszugleichen. Durch die Nutzung von Wasserstoff als Brennstoff können wir somit einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten. **
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Was entsteht bei der Verbrennung von Flüssiggas?
Bei der Verbrennung von Flüssiggas entstehen hauptsächlich Wasser und Kohlendioxid. Diese Reaktion ist exotherm, was bedeutet, dass dabei Energie in Form von Wärme freigesetzt wird. Die Verbrennung von Flüssiggas erfolgt durch die Oxidation des Kohlenwasserstoffs in der Gasphase. Dabei werden die Kohlenstoff- und Wasserstoffatome mit Sauerstoff aus der Luft verbunden, wodurch die genannten Endprodukte entstehen. Diese Reaktion ist ein wichtiger Bestandteil vieler Heiz- und Kochprozesse, bei denen Flüssiggas als Brennstoff verwendet wird. **
Schuberth, Reinhard: Technologie Energie
Technologie Energie , Das Lehrbuch Technologie Energie richtet sich an Lernende und Lehrkräfte der beruflichen Oberstufe an BOS und FOS sowie an Meister- und Technikerschulen. Es ist als grundlegendes Lehrwerk für den technisch-naturwissenschaftlichen Unterricht im Themenfeld Energie konzipiert und setzt Kenntnisse auf dem Niveau der 10. Jahrgangsstufe voraus.
Das Werk vermittelt physikalische und technische Grundlagen der Energieversorgung und erweitert diese um ökologische und gesellschaftliche Fragestellungen. Behandelt werden unter anderem Energieverbrauch, Thermodynamynamik, Energiewandler, Energie und Umwelt, erneuerbare Energien sowie Energieeffizienz. Die Inhalte sind systematisch aufgebaut und didaktisch aufbereitet, um komplexe Zusammenhänge verständlich darzustellen.
Neben der Wissensvermittlung unterstützt das Lehrbuch eigenständige Vertiefungen und offene Unterrichtsformen. Offene Aufgabenstellungen regen zur Recherche, zur Projektarbeit und zur Auseinandersetzung mit aktuellen Energiefragen an. Damit eignet sich das Lehrbuch sowohl für den strukturierten Unterricht als auch für vertiefende Lernphasen in der beruflichen Bildung. , Batteriemanagementsysteme (BMS) > Batterien, BMS & Brennstoffzellen , Auflage: 6.,durchgesehene Auflage, Erscheinungsjahr: 20160818, Produktform: Kartoniert, Autoren: Schuberth, Reinhard, Auflage: 16006, Auflage/Ausgabe: 6.,durchgesehene Auflage, Keyword: Berufsschule; Lehrbuch; Physik, Fachschema: Berufsausbildung~Duales System (Ausbildung)~Lehre (Berufsausbildung)~Deutschland~Energietechnik / Berufsbezogenes Schulbuch~Technologie / Berufsbezogenes Schulbuch, Bildungsmedien Fächer: berufsbezogene Fächer, Fachkategorie: Energietechnik, Elektrotechnik und Energiemaschinenbau~Unterricht und Didaktik: Berufsausbildung, Region: Österreich~Deutschland~Schweiz, Bildungszweck: für die Berufsbildung~Für die Berufsbildung, Warengruppe: HC/Berufsschulbücher, Fachkategorie: Berufsausbildung, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, Seitenanzahl: VI, Seitenanzahl: 249, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Handwerk + Technik GmbH, Verlag: Handwerk + Technik GmbH, Verlag: Verlag Handwerk und Technik, Länge: 241, Breite: 169, Höhe: 15, Gewicht: 456, Produktform: Kartoniert, Genre: Schule und Lernen, Genre: Schule und Lernen, Vorgänger: A21265790 A16220467 A2790135, Vorgänger EAN: 9783582271471, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Schulbuch,
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Handbuch Nachhaltigkeit im Vergaberecht
Handbuch Nachhaltigkeit im Vergaberecht , Zum Werk
Das Handbuch behandelt die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung unter Berücksichtigung von qualitativen, ökologischen, sozialen und innovativen Aspekten. Systematisch werden die rechtlichen Grundlagen für die Berücksichtigung von Aspekten der sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit im Vergaberecht dargestellt. Die Möglichkeiten der Implementierung von Nachhaltigkeitskriterien in Vergabeverfahren werden praxisnah und dogmatisch fundiert aufgezeigt.
Inhalt Grundlagen: Von dem Begriff und der Dimension der Nachhaltigkeit über die bestehenden Rechtsgrundlagen bis hin zur strategischen Gestaltung der Beschaffung. Vorbereitung des Vergabeverfahrens: Haushalts- und vergaberechtliche Rahmenbedingungen sowie praktische Umsetzung bei öffentlichen Auftraggebern. Gestaltung der Vergabeunterlagen: Insb. Eignungskriterien, Anforderungen an die Leistung, Zuschlagskriterien/Wertungsformeln, Ausführungsbedingungen. Nachweisführung: Insb. Gütezeichen, Zertifizierungen. Praxisrelevante Beschaffungsgegenstände: Bauleistungen, IT/TK, Energie, Fahrzeuge etc.
Vorteile auf einen Blick systematischer, anwenderfreundlicher Überblick über die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung. Auftraggeberinnen und Auftraggeber erhalten zielorientierte, praktische Vorschläge für die Berücksichtigung von Nachhaltigkeitsaspekten in Vergabeverfahren. Bieterinnen und Bieter erhalten eine Orientierung in Bezug auf die in einem Vergabeverfahren gestellten Anforderungen mit Nachhaltigkeitsbezug. Neben den "Werkzeugen" der strategischen Beschaffung werden auch Hilfestellungen zur effizienten Umsetzung sowie zur Verfolgung einer maßvollen und generationengerechten Beschaffung gegeben.
Zielgruppe
Für Vergabestellen der öffentlichen Auftraggeber, Unternehmen, Rechnungsprüfungsstellen sowie Rechtsanwenderinnen und Rechtsanwender. , Reflektoren > Beleuchtung , Erscheinungsjahr: 20240613, Produktform: Leinen, Redaktion: Lausen, Irene~Müller, Jan Peter, Auflage: 24000, Seitenzahl/Blattzahl: 577, Keyword: Klimaschutz; Lebenszyklusansatz; Nachhaltige Beschaffung; Nachhaltigkeit; Vergaberecht; Vergabeverfahren, Fachschema: Vergabe - Vergaberecht~Privatrecht~Zivilgesetz~Zivilrecht, Fachkategorie: Zivilrecht, Privatrecht, allgemein, Warengruppe: HC/Privatrecht/BGB, Fachkategorie: Vergaberecht, Seitenanzahl: XLIII, Seitenanzahl: 534, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: C.H. Beck, Verlag: C.H. Beck, Verlag: Verlag C.H. Beck oHG, Blätteranzahl: 577 Blätter, Länge: 247, Breite: 171, Höhe: 36, Gewicht: 1078, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,
139,00 €*
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Was sind die Vorteile von Flüssiggas (LPG) als alternative Kraftstoffquelle in Bezug auf Umwelt, Wirtschaft und Effizienz?
Flüssiggas (LPG) ist eine umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen, da es im Vergleich zu Benzin und Diesel weniger Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub emittiert. Zudem ist LPG preisgünstiger als herkömmliche Kraftstoffe, was zu Kosteneinsparungen für Verbraucher und Unternehmen führt. Darüber hinaus ist LPG effizienter in der Verbrennung, was zu einer besseren Kraftstoffausnutzung und einer längeren Lebensdauer des Motors führt. Schließlich ist LPG als alternative Kraftstoffquelle auch vielseitig einsetzbar, da es in Fahrzeugen, Heizungen und Industrieanlagen verwendet werden kann. **
Was sind die Vorteile von Flüssiggas (LPG) als alternative Kraftstoffquelle in Bezug auf Umwelt, Wirtschaft und Effizienz?
Flüssiggas (LPG) ist eine umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen, da es im Vergleich zu Benzin und Diesel weniger Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub emittiert. Zudem ist LPG preisgünstiger als herkömmliche Kraftstoffe, was zu Kosteneinsparungen für Verbraucher und Unternehmen führt. Durch die effiziente Verbrennung von Flüssiggas wird eine höhere Leistung und ein geringerer Kraftstoffverbrauch erzielt, was zu einer verbesserten Effizienz des Fahrzeugs führt. Darüber hinaus ist LPG als alternative Kraftstoffquelle gut verfügbar und kann in bestehenden Benzin- und Dieselfahrzeugen verwendet werden, was die Umstellung auf umweltfreundlichere Optionen erleichtert. **
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Dynafit Tourenbindung Blacklight Pro+ grau BDie minimalistische Blacklight Pro+ aus Carbon Tech und Alu garantiert Kontrolle, Sicherheit und Effizienz bei anspruchsvollen Touren. Eine echte Innovation im Bindungsbereich: Erstmals kommt im Hinterbacken leistungsfähiges laminiertes Carbon zum Einsatz. In Kombination mit dem robusten Alu-Vorderbacken liefert die Blacklight Pro+ höchste Performance und Stabilität bei minimalem Gewicht. Dank Easy Entry-System gelingt der Einstieg so einfach und schnell wie bei keiner anderen Speed-Bindung am Markt. Der verlängerte Exzenter ermöglicht ein ergonomisches Öffnen und Verriegeln. Der dynamische Längenausgleich garantiert zuverlässige Auslösung auch bei aggressiver Fahrweise. Voll einstellbar (Z 6–12), mit 20 mm Verstellweg, zwei Gehmodi und Stopper. Speedup anywhere – ski anything. Details: Easy Entry Surface – Leicht-Einstiegsfläche Fully Adjustable Release (FAR) – Vollständig einstellbarer Auslösemechanismus Speed Step Steighilfe – Speed Step-Steighilfe Forward Pressure – Vorwärtsdruck Ice Breaker Toe Piece – Ice Breaker-Zehenteil / Eisbrecher-Zehenteil Lock & Unlock with Pole – Mit dem Skistock verriegeln & entriegeln Quick-In Crampon Slot – Schnellaufnahme für Harscheisen Seitliche Anschläge – Seitliche Führungsanschläge Ice Breaker Pins – Ice Breaker-Pins / Eisbrecher-Stifte Gewicht: 282g Durchschnittliche Breite (90 mm) Farbbezeichnung: Magnet326,39 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ATK Tourenbindung Raider 13 Evo weiss BWas ATK-Bindungen besonders macht, ist die schiere Menge und Qualität der patentierten Systeme, die sie enthalten, und das alles bei minimalem Gewicht. Die Raider EVO ist das perfekte Beispiel dafür. Diese Free Touring-Bindung, die der Abfahrtsleistung gewidmet ist, wiegt nur 370 Gramm und integriert acht unserer einzigartigen Mechanismen. Vorderbacken: Ein revolutionärer Vorderbacken mit einstellbarem Auslösewert. Zum ersten Mal in der Geschichte der Pin-Bindungen haben die Vorderbacken keinen festen Auslösewert. Warum ist das wichtig? Weil Vorderbacken mit einem Standardwert eine mittlere Haltekraft garantieren, die am besten funktioniert, wenn auch das Hinterbacken auf mittlere Auslösewerte eingestellt ist. Was passiert, wenn man von diesen mittleren Werten abweicht? Bei niedrigen Einstellungen sorgt der Vorderbacken für den Großteil der Haltekraft, während bei hohen Einstellungen das Hinterbacken die meiste Arbeit übernimmt. Aber jetzt, dank dieser neuen ATK-Technologie, arbeiten Vorder- und Hinterbacken der Bindung gleichberechtigt zusammen, um die Auslösungen zu steuern. Snowpack Proof System: verhindert, dass sich Schnee und Eis unter den beweglichen Teilen des Vorderbackens ansammeln. Uphill Hardness Variator: ein System, mit dem du die Steifigkeit des Vorderbacken-Verschlusses im Aufstiegsmodus anpassen kannst. Easy Entry System: sorgfältig entwickelte Geometrien, die das Einsteigen erleichtern. Integrierte Harscheisenaufnahme. Hinterbacken: EVO Brake System: eine Hand genügt, um die Skibremse zu bedienen. Durch Drehen des Bindungskopfes um 180 Grad aktiviert sich die Skibremse, und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Einfach einsteigen und der Spaß kann beginnen. Ebenso einfach lässt sich die Skibremse durch erneutes Drehen und Drücken der Ferse auf die hintere Platte arretieren, um den Aufstieg zu starten. Der Bindungskopf kann sich jetzt um bis zu 25 Grad drehen, um Belastungen zu absorbieren, bevor er in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Im Vergleich zu früheren Modellen, bei denen der maximale Winkel 16 Grad betrug, sorgt diese größere Rotation für eine bessere Energieabsorption dank einer verbesserten Rückführung zur Mittelstellung. Cam Release System: unser patentiertes System, das zu einem mühelosen Einsteigen beiträgt und eine hervorragende Torsionssteifigkeit gewährleistet. Power Plates: die neuen Aluminiumplatten bringen nur zwei zusätzliche Gramm mit, reduzieren jedoch den Kunststoffverbrauch erheblich und erhöhen sowohl die Haltbarkeit als auch die Farbvielfalt deiner Bindungen. Elastic Response System: sorgt für präzise Auslösungen und optimale Skileistung, indem es die natürliche Biegung der Ski unterstützt und die Abfahrtsleistung verbessert. Magneto Heel Flaps: ein genialer Mechanismus, der die Fersenklappen durch zwei verschiedene Magnete steuert. Bequem und präzise, auch wenn sie mit Stöcken bedient werden. Performing Through Lightness: Unsere Grundlage, unsere Wurzeln. ATK machte seine ersten...538,67 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ATK Tourenbindung Raider 13 Evo camel BStell dir den Raider EVO wie eine Krone mit acht kostbaren Juwelen vor – jedes einzelne präzise entwickelt, damit du dich voll und ganz aufs Skifahren konzentrieren kannst. Entdecke sie alle hier: vom automatischen EVO-Bremssystem bis hin zu den einstellbaren Auslösewerten von Vorder- und Fersenteil. Details: Vorderbacken (Toe Piece): Ein revolutionärer Vorderbacken mit einstellbarem Auslösewert. Zum ersten Mal in der Geschichte der Pin-Bindungen verfügen die Vorderbacken über keinen festen Auslösewert. Warum ist das wichtig? Bindungen mit standardmäßigem Auslösewert bieten eine mittlere Haltekraft – optimal, wenn auch der Fersenautomat auf mittlere Werte eingestellt ist. Weicht man jedoch davon ab, übernimmt bei niedriger Einstellung der Vorderbacken den Großteil der Haltekraft, während bei hoher Einstellung der Fersenautomat die Hauptarbeit leistet. Dank der neuen ATK-Technologie arbeiten jetzt Vorder- und Hinterbacken gemeinsam an einer ausgeglichenen Auslösung. Aluminium Snowpack Proof System: Verhindert die Ansammlung von Schnee und Eis unter den beweglichen Teilen des Vorderbackens. Uphill Hardness Variator: Ermöglicht die Einstellung der Steifigkeit der Vorderbackenverriegelung im Aufstiegsmodus. Easy Entry System: Speziell entwickelte Geometrien erleichtern den Einstieg. Integrierte Harscheisenaufnahme. Fersenautomat (Heel Piece): EVO Brake System: Das Skistopper-System lässt sich mit nur einer Hand bedienen. Durch das Drehen des Bindungskopfs um 180 Grad wird der Skistopper aktiviert, und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Einfach einsteigen – und losfahren. Für den Aufstieg wieder drehen und den Fersenbereich der Bindung mit dem Schuh fixieren, um den Stopper zu blockieren. Rotierender Bindungskopf: Der Kopf der Bindung kann nun bis zu 25° rotieren, um Spannungen aufzunehmen, bevor er in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Zum Vergleich: Vorgängermodelle ermöglichten nur 16°. Diese erweiterte Rotation verbessert die Energieaufnahme durch eine stärkere Rückführung in die Mittelposition. Cam Release System: Unser patentiertes System ermöglicht einen einfachen Einstieg und sorgt für herausragende Torsionssteifigkeit. Power Plates inklusive: Neue Aluminiumplatten fügen nur 2 Gramm Gewicht hinzu, reduzieren aber deutlich den Kunststoffanteil, erhöhen die Haltbarkeit und bringen eine farbliche Aufwertung. Elastic Response System: Garantiert präzise Auslösungen und eine optimale Skiperformance durch natürliche Biegelinie – besonders bei der Abfahrt. Magneto Heel Flaps: Ein cleveres Mechanismus-System, das mithilfe zweier Magnete die Fersensteighilfen zuverlässig und bequem – auch mit Stöcken – bedient. Leistung durch Leichtigkeit: Unser Ursprung, unser Fundament. ATK begann mit der Entwicklung ultraleichter Rennbindungen – Leichtigkeit war schon damals der Schlüssel zum Erfolg im Wettkampf. Deshalb lautet unser Leitsatz bis heute: „Leistung durch Leichtigkeit“. Als unser Einfluss im Skibergsteigen wuchs, war es wichtig,...538,67 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie funktioniert eine tourenbindung?
Eine Tourenbindung ist eine spezielle Bindung, die es Skifahrern ermöglicht, ihre Fersen beim Aufstieg zu lösen und sie für die Abfahrt zu fixieren. Dies ermöglicht eine effizientere Fortbewegung beim Skitourengehen. Die Bindung verfügt über einen speziellen Mechanismus, der es dem Skifahrer ermöglicht, zwischen Aufstiegs- und Abfahrtsmodus zu wechseln. Beim Aufstieg wird die Ferse gelöst, um eine natürlichere Bewegung zu ermöglichen, während sie für die Abfahrt fixiert wird, um eine bessere Kontrolle und Kraftübertragung zu gewährleisten. Tourenbindungen sind in der Regel leichter als herkömmliche Alpinbindungen, um das Gewicht beim Aufstieg zu reduzieren. **
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Kann man normale Skischuhe in eine Tourenbindung verwenden?
Nein, normale Skischuhe sind nicht für die Verwendung in Tourenbindungen geeignet. Tourenbindungen erfordern spezielle Skischuhe, die über eine Gehfunktion und eine kompatible Sohlenkonstruktion verfügen, um das Gehen im Gelände zu erleichtern. Normale Skischuhe sind für den Einsatz in alpinen Bindungen konzipiert und bieten nicht die erforderliche Flexibilität und Bewegungsfreiheit für das Tourengehen. **
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Ist Flüssiggas ein fossiler Brennstoff?
Ist Flüssiggas ein fossiler Brennstoff? Ja, Flüssiggas wird hauptsächlich aus fossilen Brennstoffen wie Erdgas und Erdöl gewonnen. Es handelt sich um eine Mischung aus Propan und Butan, die durch Destillation und Verflüssigung hergestellt wird. Obwohl Flüssiggas als sauberer Brennstoff gilt, da es weniger Emissionen verursacht als andere fossile Brennstoffe, ist es dennoch ein endlicher und nicht erneuerbarer Rohstoff. Daher wird die Nutzung von Flüssiggas auch als Übergangslösung betrachtet, bis nachhaltigere Energiequellen weiterentwickelt werden können. **
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Ist Wasserstoff ein fossiler Brennstoff?
Nein, Wasserstoff ist kein fossiler Brennstoff. Fossile Brennstoffe wie Kohle, Erdöl und Erdgas entstehen über Millionen von Jahren aus organischen Materialien, während Wasserstoff ein Element ist, das in verschiedenen Formen vorkommt, einschließlich Wasser und organischen Verbindungen. Wasserstoff kann jedoch aus fossilen Brennstoffen hergestellt werden, was zu CO2-Emissionen führt. **
Ähnliche Suchbegriffe für Tourenbindung
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ATK Tourenbindung RT 11 Evo schwarz BUnsere tägliche Herausforderung bei ATK besteht nicht nur darin, die Welt der PIN-Bindungen ständig zu revolutionieren, sondern dies auch mit den leichtesten Produkten auf dem Markt zu tun. Die RT 11 EVO ist der Beweis dafür: Mit einem Gewicht von unter 330 Gramm vereint sie die revolutionäre elastische Dämpfung des EVO-Vorderbackens und unser fortschrittlichstes Skibremssystem. Die Bindung bietet einstellbare Auslösewerte von 3 bis 11 und ist darauf ausgelegt, Skifahrern eine verbesserte Abfahrtsperformance zu ermöglichen, ohne auf die Leichtigkeit des Tourengehens verzichten zu müssen. Details: Der Vorderbacken der RT 11 EVO, wie auch bei der Raider EVO-Reihe, verfügt über einstellbare seitliche Auslösewerte. Dies ermöglicht eine Zusammenarbeit von Fersen- und Vorderbacken, die Auslösungen steuern und äußere Kräfte absorbieren, was das Skierlebnis auch bei schwierigsten Schneeverhältnissen erheblich verbessert. Die neue Geometrie des verstellbaren Vorderbackens kann selbst hochfrequente Vibrationen, wie sie beim Off-Piste-Skifahren typisch sind, dämpfen und gewährleistet so die Sicherheit des Skitourengehers in jedem Gelände. Dieser Vorderbacken wurde neu gestaltet, um die Abfahrtsleistung zu verbessern, mit einem hybriden Montagekonzept – schmal bei den vorderen Bohrungen und breit bei den hinteren. Der ergonomische Hebel, der mit einem speziellen Gelenk entworfen wurde, erleichtert das Öffnen, Aussteigen und Schließen. Snowpack Proof System: Alle Komponenten dieses Vorderbackens wurden sorgfältig so konstruiert, dass sich Schnee und Eis nicht unter dem Verriegelungsmechanismus ansammeln, was eine sichere und einfache Handhabung selbst an den kältesten Tagen mit häufigen Übergängen gewährleistet. Integrierte Harscheisenaufnahme. Fersenstück Cam Release System: ATKs patentiertes System ermöglicht ein müheloses Einsteigen und bietet außergewöhnliche Torsionssteifigkeit. EVO-Bremssystem: Das Ski-Bremssystem lässt sich mit einer Hand bedienen. Durch einfaches Drehen des Bindungskopfs um 180 Grad wird die Skibremse aktiviert und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Danach kann man einfach einsteigen und loslegen. Zum erneuten Wechseln in den Aufstiegsmodus wird die Bindung zurückgedreht, und die Ferse des Skischuhs wird auf die hintere Platte gedrückt, um die Skibremse zu arretieren. Elastic Response System: Dieses System sorgt für präzise Auslösungen und optimiert die Performance der Ski, indem es deren natürliche Flexibilität unterstützt und so die Abfahrtsleistung verbessert. Sowohl die seitlichen als auch die vertikalen Auslösewerte sind einstellbar. Bis zu 20 mm Längenverstellbarkeit. Warnhinweise: Diese Bindungen wurden für Skifahren abseits des gesicherten Geländes konzipiert, entwickelt und hergestellt, bei denen die hohen Leistungsanforderungen und die extreme Leichtigkeit, die für dieses Produkt erforderlich sind, die Sicherheitseigenschaften des Produkts selbst beeinflussen und/oder einschränken können,...497,17 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ATK Tourenbindung RT 11 EVO schwarz BUnsere tägliche Herausforderung bei ATK besteht nicht nur darin, die Welt der PIN-Bindungen ständig zu revolutionieren, sondern dies auch bei gleichbleibend minimalem Gewicht zu tun. Die RT 11 EVO ist ein Beweis dafür: mit unter 330 Gramm vereint sie die revolutionären elastischen Dämpfungseigenschaften des EVO-Vorderbackens und unser fortschrittlichstes Skibremssystem. Mit einstellbaren Auslösewerten von 3 bis 11 wurde die RT 11 EVO entwickelt, um Skifahrern zu helfen, ihre Abfahrtsleistung zu verbessern, ohne die Leichtigkeit des Touring-Ansatzes zu opfern. Vorderbacken: Der RT 11 EVO-Vorderbacken, wie bei der Raider EVO-Reihe, verfügt über einstellbare seitliche Auslösewerte. Dies bedeutet, dass Vorder- und Hinterbacken zusammenarbeiten, um Auslösungen zu steuern und äußere Kräfte zu absorbieren, was das Skierlebnis auch bei schwierigsten Schneeverhältnissen erheblich verbessert. Die neue Geometrie des verstellbaren Vorderbackens ermöglicht die Absorption hochfrequenter Vibrationen, wie sie beim Off-Piste-Skifahren typisch sind, und gewährleistet die Sicherheit des Skibergsteigers auf jedem Terrain. Dieser Vorderbacken wurde neu gestaltet, um die Abfahrtsleistung mit seinem hybriden Bohrmuster zu verbessern – vorne schmal und hinten breit. Der ergonomische Hebel mit einem speziellen Gelenk erleichtert das Öffnen, Aussteigen und Schließen. Snowpack Proof System: alle Komponenten dieses Vorderbackens wurden sorgfältig entwickelt, um zu verhindern, dass sich Schnee und Eis unter dem Verriegelungsmechanismus ansammeln, sodass die Bindung auch an den kältesten Tagen mit häufigen Übergängen sicher und einfach zu bedienen bleibt. Integrierte Harscheisenaufnahme. Hinterbacken: Cam Release System: ATKs patentiertes System, das zu einem mühelosen Einsteigen beiträgt und eine hervorragende Torsionssteifigkeit gewährleistet. EVO Brake System: eine Hand genügt, um die Skibremse zu bedienen. Durch Drehen des Bindungskopfes um 180 Grad aktiviert sich die Skibremse, und die Bindung wechselt vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus. Einfach einsteigen und der Spaß kann beginnen. Ebenso einfach lässt sich die Skibremse durch erneutes Drehen und Drücken der Ferse auf die hintere Platte arretieren, um den Aufstieg zu starten. Elastic Response System: sorgt für präzise Auslösungen und optimale Skileistung, indem es die natürliche Biegung der Ski unterstützt und die Abfahrtsleistung verbessert. Sowohl seitliche als auch vertikale Auslösewerte sind einstellbar. Bis zu 20 mm Längenverstellbarkeit. Performing Through Lightness: Unsere Grundlage, unsere Wurzeln. ATK machte seine ersten Schritte in dieser Branche, indem es leichte Rennbindungen entwickelte, und damals wie heute ist Leichtigkeit der Schlüssel, um das zu erreichen, wonach Athleten streben: Geschwindigkeit. Daher ist es leicht zu verstehen, warum „Performing Through Lightness“ das Mantra war, das das Wachstum von ATK in den frühen Jahren begleitet hat. Als sich unsere Rolle im Skibergsteigen-Universum...497,17 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Schuberth, Reinhard: Technologie EnergieTechnologie Energie , Das Lehrbuch Technologie Energie richtet sich an Lernende und Lehrkräfte der beruflichen Oberstufe an BOS und FOS sowie an Meister- und Technikerschulen. Es ist als grundlegendes Lehrwerk für den technisch-naturwissenschaftlichen Unterricht im Themenfeld Energie konzipiert und setzt Kenntnisse auf dem Niveau der 10. Jahrgangsstufe voraus. Das Werk vermittelt physikalische und technische Grundlagen der Energieversorgung und erweitert diese um ökologische und gesellschaftliche Fragestellungen. Behandelt werden unter anderem Energieverbrauch, Thermodynamynamik, Energiewandler, Energie und Umwelt, erneuerbare Energien sowie Energieeffizienz. Die Inhalte sind systematisch aufgebaut und didaktisch aufbereitet, um komplexe Zusammenhänge verständlich darzustellen. Neben der Wissensvermittlung unterstützt das Lehrbuch eigenständige Vertiefungen und offene Unterrichtsformen. Offene Aufgabenstellungen regen zur Recherche, zur Projektarbeit und zur Auseinandersetzung mit aktuellen Energiefragen an. Damit eignet sich das Lehrbuch sowohl für den strukturierten Unterricht als auch für vertiefende Lernphasen in der beruflichen Bildung. , Batteriemanagementsysteme (BMS) > Batterien, BMS & Brennstoffzellen , Auflage: 6.,durchgesehene Auflage, Erscheinungsjahr: 20160818, Produktform: Kartoniert, Autoren: Schuberth, Reinhard, Auflage: 16006, Auflage/Ausgabe: 6.,durchgesehene Auflage, Keyword: Berufsschule; Lehrbuch; Physik, Fachschema: Berufsausbildung~Duales System (Ausbildung)~Lehre (Berufsausbildung)~Deutschland~Energietechnik / Berufsbezogenes Schulbuch~Technologie / Berufsbezogenes Schulbuch, Bildungsmedien Fächer: berufsbezogene Fächer, Fachkategorie: Energietechnik, Elektrotechnik und Energiemaschinenbau~Unterricht und Didaktik: Berufsausbildung, Region: Österreich~Deutschland~Schweiz, Bildungszweck: für die Berufsbildung~Für die Berufsbildung, Warengruppe: HC/Berufsschulbücher, Fachkategorie: Berufsausbildung, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, Seitenanzahl: VI, Seitenanzahl: 249, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Handwerk + Technik GmbH, Verlag: Handwerk + Technik GmbH, Verlag: Verlag Handwerk und Technik, Länge: 241, Breite: 169, Höhe: 15, Gewicht: 456, Produktform: Kartoniert, Genre: Schule und Lernen, Genre: Schule und Lernen, Vorgänger: A21265790 A16220467 A2790135, Vorgänger EAN: 9783582271471, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Schulbuch,28,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Handbuch Nachhaltigkeit im VergaberechtHandbuch Nachhaltigkeit im Vergaberecht , Zum Werk Das Handbuch behandelt die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung unter Berücksichtigung von qualitativen, ökologischen, sozialen und innovativen Aspekten. Systematisch werden die rechtlichen Grundlagen für die Berücksichtigung von Aspekten der sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit im Vergaberecht dargestellt. Die Möglichkeiten der Implementierung von Nachhaltigkeitskriterien in Vergabeverfahren werden praxisnah und dogmatisch fundiert aufgezeigt. Inhalt Grundlagen: Von dem Begriff und der Dimension der Nachhaltigkeit über die bestehenden Rechtsgrundlagen bis hin zur strategischen Gestaltung der Beschaffung. Vorbereitung des Vergabeverfahrens: Haushalts- und vergaberechtliche Rahmenbedingungen sowie praktische Umsetzung bei öffentlichen Auftraggebern. Gestaltung der Vergabeunterlagen: Insb. Eignungskriterien, Anforderungen an die Leistung, Zuschlagskriterien/Wertungsformeln, Ausführungsbedingungen. Nachweisführung: Insb. Gütezeichen, Zertifizierungen. Praxisrelevante Beschaffungsgegenstände: Bauleistungen, IT/TK, Energie, Fahrzeuge etc. Vorteile auf einen Blick systematischer, anwenderfreundlicher Überblick über die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung. Auftraggeberinnen und Auftraggeber erhalten zielorientierte, praktische Vorschläge für die Berücksichtigung von Nachhaltigkeitsaspekten in Vergabeverfahren. Bieterinnen und Bieter erhalten eine Orientierung in Bezug auf die in einem Vergabeverfahren gestellten Anforderungen mit Nachhaltigkeitsbezug. Neben den "Werkzeugen" der strategischen Beschaffung werden auch Hilfestellungen zur effizienten Umsetzung sowie zur Verfolgung einer maßvollen und generationengerechten Beschaffung gegeben. Zielgruppe Für Vergabestellen der öffentlichen Auftraggeber, Unternehmen, Rechnungsprüfungsstellen sowie Rechtsanwenderinnen und Rechtsanwender. , Reflektoren > Beleuchtung , Erscheinungsjahr: 20240613, Produktform: Leinen, Redaktion: Lausen, Irene~Müller, Jan Peter, Auflage: 24000, Seitenzahl/Blattzahl: 577, Keyword: Klimaschutz; Lebenszyklusansatz; Nachhaltige Beschaffung; Nachhaltigkeit; Vergaberecht; Vergabeverfahren, Fachschema: Vergabe - Vergaberecht~Privatrecht~Zivilgesetz~Zivilrecht, Fachkategorie: Zivilrecht, Privatrecht, allgemein, Warengruppe: HC/Privatrecht/BGB, Fachkategorie: Vergaberecht, Seitenanzahl: XLIII, Seitenanzahl: 534, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: C.H. Beck, Verlag: C.H. Beck, Verlag: Verlag C.H. Beck oHG, Blätteranzahl: 577 Blätter, Länge: 247, Breite: 171, Höhe: 36, Gewicht: 1078, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,139,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Warum ist Wasserstoff ein umweltfreundlicher Brennstoff?
Wasserstoff ist ein umweltfreundlicher Brennstoff, da bei seiner Verbrennung nur Wasserdampf entsteht, was im Vergleich zu fossilen Brennstoffen keine schädlichen Emissionen wie CO2 oder Schadstoffe produziert. Zudem kann Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen wie Sonne oder Wind hergestellt werden, was seine Umweltbilanz weiter verbessert. Wasserstoff kann auch als Energiespeicher genutzt werden, um Schwankungen in der Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen auszugleichen. Durch die Nutzung von Wasserstoff als Brennstoff können wir somit einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten. **
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Was entsteht bei der Verbrennung von Flüssiggas?
Bei der Verbrennung von Flüssiggas entstehen hauptsächlich Wasser und Kohlendioxid. Diese Reaktion ist exotherm, was bedeutet, dass dabei Energie in Form von Wärme freigesetzt wird. Die Verbrennung von Flüssiggas erfolgt durch die Oxidation des Kohlenwasserstoffs in der Gasphase. Dabei werden die Kohlenstoff- und Wasserstoffatome mit Sauerstoff aus der Luft verbunden, wodurch die genannten Endprodukte entstehen. Diese Reaktion ist ein wichtiger Bestandteil vieler Heiz- und Kochprozesse, bei denen Flüssiggas als Brennstoff verwendet wird. **
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Was sind die Vorteile von Flüssiggas (LPG) als alternative Kraftstoffquelle in Bezug auf Umwelt, Wirtschaft und Effizienz?
Flüssiggas (LPG) ist eine umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen, da es im Vergleich zu Benzin und Diesel weniger Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub emittiert. Zudem ist LPG preisgünstiger als herkömmliche Kraftstoffe, was zu Kosteneinsparungen für Verbraucher und Unternehmen führt. Darüber hinaus ist LPG effizienter in der Verbrennung, was zu einer besseren Kraftstoffausnutzung und einer längeren Lebensdauer des Motors führt. Schließlich ist LPG als alternative Kraftstoffquelle auch vielseitig einsetzbar, da es in Fahrzeugen, Heizungen und Industrieanlagen verwendet werden kann. **
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Was sind die Vorteile von Flüssiggas (LPG) als alternative Kraftstoffquelle in Bezug auf Umwelt, Wirtschaft und Effizienz?
Flüssiggas (LPG) ist eine umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen, da es im Vergleich zu Benzin und Diesel weniger Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub emittiert. Zudem ist LPG preisgünstiger als herkömmliche Kraftstoffe, was zu Kosteneinsparungen für Verbraucher und Unternehmen führt. Durch die effiziente Verbrennung von Flüssiggas wird eine höhere Leistung und ein geringerer Kraftstoffverbrauch erzielt, was zu einer verbesserten Effizienz des Fahrzeugs führt. Darüber hinaus ist LPG als alternative Kraftstoffquelle gut verfügbar und kann in bestehenden Benzin- und Dieselfahrzeugen verwendet werden, was die Umstellung auf umweltfreundlichere Optionen erleichtert. **
* Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer und ggf. zuzüglich Versandkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass es im Einzelfall zu Abweichungen kommen kann. ** Hinweis: Teile dieses Inhalts wurden von KI erstellt.